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最近不少住在东莞凤岗金凤凰小巷子的朋友都在吐槽，点个外卖等得花儿都谢了，骑手接单速度堪比蜗牛爬。这事儿吧，乍看是配送问题，细琢磨背后可能藏着不少门道。
首先得承认，金凤凰小巷子那路况确实有点特别。窄得只能过一辆电动车，两边还停满私家车，赶上饭点更是堵得水泄不通。外卖小哥的电动车技术再好，也架不住这种“地狱难度”副本啊。不过话说回来，去年巷子口明明划了临时停车区，怎么现在又变成这样了？
更气人的是，有时候明明显示有骑手在附近，就是没人接单。搞物流的朋友偷偷告诉我，这可能和平台的智能派单系统有关——那些接单快、好评多的骑手，系统会自动优先派给写字楼订单。像这种小巷子里的居民区，或许暗示被算法当成了“次级任务”。当然这只是猜测，具体平台怎么计算的咱也不敢乱说。
巷子尾那家煲仔饭老板倒苦水：“我们加价三块钱配送费都没用，骑手看到地址直接划走。”现在他们只好自己雇人送，结果成本涨了价格也得涨，形成个死循环。这倒提醒我了，那些坚持做外卖的小店，是不是该考虑搞个联合配送？
（此处插入真实案例：某奶茶店用共享电单车自建配送队，月省2000元运费）
住三栋的王阿姨分享了她的秘籍：订餐时备注“放巷口超市代收”，虽然要多走两步，但再也不用担心外卖被取消。还有人组团找附近餐馆谈包月送餐，听说能砍掉三分之一配送费。你看，办法总比困难多不是？
最近看到社区网格员在统计停车问题，或许这是个转机。要是能把乱停车整治好，再协调平台调整下派单规则，这“外卖荒漠”的帽子说不定就能摘了。当然啦，这需要商家、居民和平台一起使劲儿。
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